- Adresa: Panamský prieplav, Panama
- Rok založenia: 1920
Každý z nás vie o Panamskom prieplavu, ktorý spája Pacifik a Atlantický oceán, čo umožňuje dopravným spoločnostiam ušetriť obrovské množstvo času a peňazí. Ale aj ten najjednoduchší kanál nie je iba vykopaná priehrada medzi nádržami, ale sofistikovaný technický zámkový systém. Pokúsme sa pochopiť túto otázku.
Štruktúra Panamského prieplavu
Panamský kanál je kombináciou zámkov, umelého splavného kanála vytvoreného v najužšom mieste Isthmus Panamy v strednej Amerike. Od svojho otvorenia v roku 1920 panamský kanál stále zostáva jedným z najkomplexnejších strojárskych zariadení na svete.
Prostredníctvom tohto izometra v tvare písmena S môže prechádzať plavidlo akéhokoľvek typu a veľkosti: od skromnej jachty až po veľký tanker s veľkým objemom. V súčasnosti sa šírka pásma kanálu stala štandardom štruktúry lodí. Výsledkom je, že vďaka zámku Panamského prieplavu denne prechádza až 48 lodí a milióny ľudí na svete majú tento komfort.
Tak prečo potrebujeme zámky v Panamskom kanáli? Otázka je geografická a odpoveď na to je zrejmé: keďže kanál pozostáva z niekoľkých jazier, prehĺbených riek a umelých kanálov a súčasne spája dva obrovské oceány, je potrebné neustále vyrovnávať rozdiel vody na celej trase a regulovať prúdy. A rozdiel vody medzi kanálom a svetovým oceánom je vysoký - 25,9 m. V závislosti od veľkosti a tonáže plavidla sa hladina vody vo vzduchovej komore zvyšuje alebo znižuje, čím sa vytvárajú potrebné podmienky pre nerušený priechod nádoby cez kanál.
Vlastnosti zámkov v Panamskom kanáli
V kanáli fungujú dve skupiny brán. Každá brána je dvojzávitová brána, t.j. môžu súčasne prepravovať plavidlá na prichádzajúcu dopravu. Hoci prax ukazuje, že zvyčajne ide o priechod plavidiel v jednom smere. Každá komora vzduchového uzáveru je vybavená maximálne 101 000 metrov kubických. m vody. Rozmery komôr sú: šírka 33,53 m, dĺžka 304,8 m, minimálna hĺbka - 12,55 m. Veľké plavidlá cez zámky vyťahujú špeciálne elektrické lokomotívy ("mušle"). Takže hlavné brány Panamského prieplavu sú:
- V smere od Atlantického oceánu je nainštalovaný trojkomorový vrátnik "Gatun" (Gatun) , ktorý spája jazero s rovnakým názvom s Lemon Bay. Tu zámky zdvihnú lode 26 m na úroveň jazera. Na bráne je kamera, ktorej obraz môžete sledovať v reálnom čase na internete.
- Z boku Tichého oceánu funguje dvojkomorová brána "Miraflores" (Miraflores), ktorá spája kanál hlavného kanála s Panamským zálivom. Jeho prvá brána má aj videokameru.
- Jednokomorová brána "Pedro Miguel" (Pedro Miguel) funguje v spojení so systémom zámku Miraflores.
- Od roku 2007 prebiehajú práce na rozšírení kanála a na inštaláciu ďalších brán na zvýšenie kapacity Panamského prieplavu (tretí závit). Nové parametre tretej nite: dĺžka 427 m, šírka 55 m, hĺbka 18,3 m. Tiež sú v plnom prúde rozširovať a prehlbovať hlavnú plavebnú dráhu, aby bolo možné ešte pokračovať v opačnom pohybe plavidiel. Predpokladá sa, že od roku 2017 bude kanál schopný vykonať dvojité zaťaženie.
Ako sa pozrieť na zámky v Panamskom kanáli?
Po celom kanáli sa nachádza diaľnica a železničný kanál. Môžete si nezávisle a bezplatne sledovať akékoľvek plavidlo a zoznámiť sa so systémom kanála z diaľky. Môžete si tiež zakúpiť prehliadku s rovnakým účelom.
Brána Miraflores je považovaná za prístupnú pre turistov. Môžete sa tam dostať taxíkom alebo zakúpiť autobusovú letenku za 25 centov a ako súčasť skupiny ísť čo najbližšie k zámku, aby ste sa oboznámili s jeho prácou. Exkurzia zahŕňa návštevu múzea (10 dolárov) a prístup k pozorovacej plošine, kde v reálnom čase je reproduktor informovaný o prevádzke brány.
Samozrejme, najjasnejšie dojmy, ktoré dostanete, prechádzajúce Panamským kanálom na výletnej lodi.
| | | |
| | | |
