Motobloky, ako je známe, sú z dvoch typov: pracujú na reťazovom alebo pásovom prevode. V druhom z nich je pás náhradnou časťou, ktorá sa používa na prenos krútiaceho momentu pripojeného zariadenia k motoru. Prevodovka s klinovým remeňom zároveň funguje ako prevodovka a spojka. Samotný pás je napnutý pomocou napínača kladky.
Treba poznamenať, že pás je ľahšie udržiavať ako reťaz, pretože sa nemusí mazať a výmena opotrebovanej časti nenecháva veľa problémov. Zistime, aké sú charakteristiky hnacích remeňov pre motobloky.
Pravidlá pre ovládanie hnacích remeňov pre blok motora
Moderný pás pre motoblok , na rozdiel od svojho predchodcu, nie je vyrobený z gumy, ale z neoprénu alebo polyuretánu. Tieto materiály sú odolnejšie a trvajú dlhšie. Ale tak či onak, pásy stále nosia a roztrhajú. Pozrime sa na základné pravidlá používania pásov pre motobloky.
Po prvé, správna voľba pásu je veľmi dôležitá. Výrobok musí byť celok, nemajú vyčnievajúce vlákna, netrežte. Nový pás nie je možné ohýbať alebo natiahnuť, inak sa pred začatím prevádzky stane nepoužiteľným. Je tiež potrebné skontrolovať stav kladky (koleso, cez ktoré sa otáčanie prenáša z jednej šachty na druhú): nesmie mať žiadne chyby, ktoré by mohli spôsobiť poškodenie pásu počas jeho pohybu. Rozmery pásov pre motorové bloky závisia hlavne od typu motorového bloku (Cascade, Zubr, Neva, Salyut atď.) Nesúlad ich veľkostí a typov často vedie k rýchlemu opotrebovaniu opaskov.
Po druhé, musíte vedieť, ako sa pás vymenil, pretože to budete často musieť urobiť sami. Ak chcete nahradiť