Boeing 737-500, najmladší v klasickej sérii tejto série, je lietadlo pre stredné a krátke vzdialenosti leteckých spoločností. Tento model bol sériovo vyrobený v rokoch 1990 až 1999 a odborníci spoločnosti pracujú na vývoji od roku 1983. Všeobecne platí, že Boeing 737-500 je kratšia verzia 737-300, ale jeho rozsah sa zvyšuje.
História stvorenia
V čase vzniku tohto modelu jej hlavným konkurentom bolo lietadlo Fokker-100, v ktorom bolo 115 miest. Niektoré americké spoločnosti uprednostňovali potomkov Fokker, takže manažment Boinga sa rozhodol realizovať projekt na vytvorenie modelu 737-500, ktorý by mal 132 sedadiel pre cestujúcich, čo je o 15% viac ako predtým navrhnuté modely. Následne sa zmenil počet kresiel a dnes sa pohybuje od 107 do 117.
V máji 1987 dostala spoločnosť 73 objednávok. Vylepšená kabína Boeingu 737-500 bola pohodlnejšia a motory rady CFM56 poskytovali nízku hladinu hluku.
V súčasnosti technické parametre Boeingu 737-500 robia z tohto lietadla optimálne riešenie pre letecké spoločnosti s nízkou, ale pravidelnou cestnou prepravou. Sú tu použité digitálne komplexy avioniky EFIS vyrábané americkou spoločnosťou Honeywell. Nosič môže tiež nainštalovať satelitný navigačný systém GPS.
V súčasnosti je v prevádzke svetového parku asi štyri stovky modelov Boeingu tohto modelu, ktoré dokážu lietať rýchlosťou až 910 kilometrov za hodinu na vzdialenosť do 5.550 kilometrov.
Lietadlo sedenie
Rozloženie kabíny Boeing 737-500, kapacita a umiestnenie sedadiel v ňom závisí od želania leteckých spoločností. Takže ak celý salón patrí do triedy "economy", potom počet sedadiel v Boeing 737-500 je 119, vrátane dvoch sedadiel pre posádku. Najmenší počet sedadiel pre cestujúcich v usporiadaní salónu, kde je 50 pracovných miest priradených do business triedy a 57 do ekonomickej triedy (celkom 107 miest). Pokiaľ ide o najlepšie sedadlá v Boeingu 737-500, to všetko závisí od želania a preferencií cestujúceho. Samozrejme, sedadlá podnikateľskej triedy sú mimo konkurencie, aj keď tí, ktorí si počas letu zakúpili vstupenky na sedadlá A, C, D a F, by sa mali pozrieť na stenu. Ale ležiaca operadlá a schopnosť natiahnuť nohy a natiahnuť ich dopredu sú kompenzované so záujmom. Mimochodom, táto nevýhoda je prítomná aj v piatom rade ekonomickej triedy. Ak je let dlhý, príležitosť pretiahnuť nohy dopredu a vrátiť chrbát je obrovský "plus". V sedemdesiatich sedadlách sú dve miesta - 14. riadok, sedadlá F, A. Tí, ktorí lietajú spolu, je lepšie zakúpiť si vstupenky na sedadlách v 12 radoch. Faktom je, že tu v Boeingu 737-500 sú núdzové východy, takže chýba pár extrémnych miest. Ale pamätajte, že tu sa bohužiaľ nenamáhate. Podobné nevýhody existujú aj na sedadle v 11. riadku.
Nie sú pochybnosti o najviac nešťastných miestach v kabíne Boeing 737-500. Patria medzi ne extrémne sedadlá predposledného, 22 riadkov, ako aj celá 23 séria. Faktom je, že za nimi sú toalety. Nielenže počas celého letu budete nútení pozerať sa na pasažierov, ktorí sa neustále pohybujú tam a späť, takže budete musieť vypočuť aj zvuky zabrzdení dverí a klesajúcich tankov.
Na vašu cestu prešla bez nepríjemných prekvapení. Starajte sa o rezerváciu leteniek vopred. Navyše, nebuďte leniví, aby ste sa oboznámili so schémou sedadiel v kabíne konkrétneho lietadla, ktoré budete používať.