Je ťažké nesúhlasiť s tým, že metro je veľmi pohodlný a rýchly spôsob dopravy, ak existujú dobre udržiavané stanice metra na letisku v Madride a na železničnej stanici, a dokonca na predmestí. Cestovanie po hlavnom meste Španielska po prvýkrát, snáď cestovať metrom je tiež bezpečné a ekonomické, pokiaľ ide nielen o financie, ale aj o čas. Navyše súčasťou madridského metra je aj historické múzeum a pamiatka, ktorá za prvých storočia prichádza za menej ako päť rokov.
Hlboký príbeh
Dátum otvorenia prvej linky metra v Madride av celom Španielsku - 17. októbra 1919, je 3,5 km dlhá cesta pozostávajúca z 8 staníc. Tunely boli veľmi kompaktné, dĺžka zástera nepresiahla 60 m a šírka koľaje bola 1445 mm. Do roku 1936 metro Madrid už malo 3 linky a bolo napojené na železničnú stanicu. Počas občianskej vojny v Španielsku stanice slúžili ako prístrešky pre bomby. V roku 1944 bola zahájená štvrtá pobočka a v šesťdesiatych rokoch bolo mesto a predmestie už spojené. V roku 2007 boli otvorené tri pobočky "ľahkého metra". Takže nazývajú vysokorýchlostné električky, ktoré idú pozdĺž povrchu, občas klesajú na zem, keď je potrebné prechádzať kultúrnymi objektmi.
V madridskom metre sa nachádza uzavretá stanica - "Chambery", nazýva sa to stanica duchov. Je súčasťou prvej otvorenej línie, ale v roku 1966 prešla rekonštrukciou kvôli tomu, čo sa silne blížilo k ďalšej stanici. To bolo otvorené 24. marca 2008 už ako podzemné múzeum.
Druhé podzemné múzeum vzniklo na stanici "Karpetana" na linke 6. Počas obdobia podzemných opráv v rokoch 2008 až 2010, Mnoho skamenelých predstaviteľov flóry a fauny, ktorí obývali územie moderného Madridu takmer pred 15 miliónmi rokov, boli nájdené. V dôsledku toho zdobili prechody stanice.
Najskôr prvý, I-sekundy
Metro Madrid je druhé najväčšie mesto v západnej Európe po Londýne. Ak sa ocitnete na celom území Európy, potom na treťom mieste, druhý na Moskve. Všeobecná schéma pozostáva z 13 riadkov a druhá bola uvedená do prevádzky pomerne nedávno. Metropolitná sieť spája 327 staníc, má dva radiálne krúžky a každoročne prepraví viac ako 600 miliónov ľudí.
Celá oblasť metra je rozdelená do 6 zón, z ktorých najväčšia je zóna A, ktorá je charakteristickým znakom mesta - asi 70% celkovej dĺžky koľaje. Zvyšnými zónami sú severné, južné, západné, východné a TFM (predmestské a mestské satelity). Rovnako ako inde, každá linka metra sa vyznačuje vlastnou farbou a názvom. V madridskom metre sa názov uvádza na začiatku a na konci zastávky. Kruhové línie sú ľahko zapamätateľné: № 6 a 12.
Dĺžka vzdialenosti medzi stanicami je približne 800 metrov, každý vlak pozostáva z 4 - 5 áut, ale na menej populárnych trasách alebo nočné číslo klesá na tri.
Každý rok začiatkom septembra sa festival Flamenco koná priamo na stanici metra. Pred piatimi dňami cestujú tanečníci a hudobníci, zatiaľ čo stanica môže usadiť divákov na jeden a pol tisíc ľudí.
Ako používať a nestratiť sa v madridskom metre?
Hodiny metra v Madride - denne od 6:00 do 1:30 hod. V špičkovej hodine sú intervaly medzi vlakmi iba 2 minúty a zatváraním alebo cez víkendy už 15 minút. V rôznych oblastiach sú intervaly pohybu rôzne. Prechod z jednej zóny do druhej vyžaduje prenos.
Treba poznamenať, že pohyb vlakov v podzemí je na ľavej strane, s výnimkou linky endaiya-Madrid, aby sa dostal na inú zástera, je potrebné použiť priechod alebo rebrík (nie všetky stanice majú eskalátory). Dôležitým slovom v systéme metra je "Salida" - preložená do ruštiny znamená "výjazd". Každá stanica má mapu metra a prekríženie ukazovateľov, ako aj podrobný opis pohľadov niekoľkých blokov nad hlavou.
Ďalším zaujímavým bodom: nie všetky autá sa otvárajú automaticky, niekedy musíte stlačiť tlačidlo a ešte menej často otočiť kľučku dverí, dávajte pozor. Aj v autách nie je vždy ohlásená stanica, za vašu referenciu sú svetelné panely a dopravný vzor.
Mali by ste vedieť, že okrem španielskeho jazyka na stránkach a v termináloch s lístkami môžete zahrnúť aj angličtinu. Ale je zbytočné hľadať mapu alebo metrovú schému v ruštine tam.
Cena cestovného v metre v Madride
Vstupenky sa predávajú prevažne v pokladniach a predajných automatoch. Stroje navyše prijímajú papierové bankovky, mince a dokonca vydávajú zmeny. Jedinou vecou je, že ignorujú eurocenty, takže budete musieť hľadať inú žiadosť o malé veci. Lístok prechádza cez turniket, odoberá sa od zadnej strany už s pečiatkou kompostéra. Zakaždým, keď prejde turniketom, sa z lístka odpojí jeden výlet.
Jedna jazda metrom je 1,5 EUR, deti do 4 rokov sú zadarmo. Optimálne si kúpiť lístok okamžite na 10 výletov po meste za € 11,2, bude to pekne lacnejšie. Takáto letenka neuplynie a môže sa preniesť na iného turistu. Ak idete na letisko, budete musieť zaplatiť ďalšie 1,5 € navyše. V takýchto vlakoch spravidla existuje kontrolór, ktorý môže určiť náklady na metro v Madride a čas práce, ak ste zabudli. Je dôležité, aby si cestovný lístok uchoval až do konca cesty.
Turisti, ktorí chcú preskúmať rôzne atrakcie, odporúčajú kúpiť tzv. Abono Turistico - turistickú vstupenku na 1,2,3,5 a 7 dní. Cestovanie za 7 dní vám bude stáť € 70,80. Platí pre všetky druhy dopravy v zóne A, vč. a v madridskom metre okrem mestskej taxi. Pri nákupe takejto letenky je potrebné ukázať
Zaujímavé fakty:
- po celom svete majú dva radiálne krúžky len Madrid a Tokio;
- najhlbšia stanica je 49 metrov pod zemou;
- nemusíte sa obávať, koľko práce v metre v Madride, pretože Po jeho uzavretí pozdĺž liniek metra, bežia špeciálne nočné autobusy;
- miesta s nízkymi stropmi, ak je výška nad 178 cm - dávajte pozor.